За ответами мы направились в Центр управления движением ГП «Минсктранс», на мониторы диспетчеров которого выводится в том числе информация с камер видеонаблюдения транспортных средств.

— Ранее системами видеонаблюдения были оснащены 325 единиц подвижного состава, в основном они устанавливались в салонах,
— начинает вводить нас в курс дела заместитель генерального директора ГП «Минсктранс» Иван Жук.
— А в апреле по 25 автобусов и троллейбусов оснастили комплексным видеооборудованием: одна камера слева вверху отображает дорожную обстановку по пути следования, другая — ситуацию внутри салона, еще одна, расположенная справа вверху, показывает, что происходит по правому борту. Это важно во время высадки-посадки пассажиров. Такие данные могут быть востребованы при разборе жалоб о зажатии дверями или о том, что автобус стал далеко от бордюра. Видеокамера помогает определить, насколько четко водитель выполняет технологический процесс. В целом видеосистема позволяет контролировать качество перевозки пассажиров и выполнение водителями своих должностных обязанностей.
Кроме того, принято решение установить камеры на крышевом оборудовании троллейбусов. Это нужно для того, чтобы видеть реальные причины повреждения контактной сети: кроются они, например, в скорости, с которой ехал водитель, в том, насколько аккуратно он проезжал определенные участки, или в недоработке обслуживающей организации…

— На предприятие поступает много жалоб в отношении действий контролеров,
— отмечает начальник управления АСУ предприятия Андрей Озеров.
— Системы видеонаблюдения позволяют отследить как действия проверяющих, так и поведение пассажиров. На записи видно, когда последние прикладывают БСК к валидаторам или пробивают талоны. Важно, что система позволяет записывать информацию и хранить ее не менее 20 дней. При необходимости ее можно в течение месяца воспроизвести. Есть также возможность проводить рейды, сопоставляя информацию: где наблюдаются большие пассажиропотоки и мало оплачивается проезд. И уж, конечно, попадет по назначению видео с кадрами актов вандализма.
Система видеонаблюдения предусматривает передачу данных в режиме онлайн и по Wi-Fi, для чего планируется организовать автоматизированные рабочие места. Онлайн-передача данных планируется для того, чтобы в тех или иных происшествиях могли разбираться по возможности оперативнее. К концу года предприятие планирует приобрести еще тысячу комплексных систем видеонаблюдения для пассажирского транспорта. Финансироваться это приобретение будет за счет средств фонда превентивных мероприятий страховой компании «Белэксимгарант».

Фото Елизаветы Добрицкой

 

УП «Агентство «Минск-Новости»

Контактная информация

Филиал “АВТОБУСНЫЙ ПАРК №4”
Коммунальное транспортное унитарное предприятие
“МИНСКТРАНС”
220037, г. Минск, ул. Козлова, 22

текущий (расчетный) счет BY69AKBB30120776900115500000 в ф-ле № 529 «Белсвязь» ОАО « АСБ Беларусбанк» г. Минск, пр.Независимости, 56
БИК AKBBBY21529 УНП 102299139 ОКПО 37628940

Прием жалоб и электронные обращения осуществляются на сайте головного предприятия "Минсктранс"

Обратная связь

+375 (17) 294-04-82

ap4@minsktrans.by

www.ap4minsk.by